一场比赛收入逾4亿美元,能二次点燃消费级无人机产业吗?

时间:2019-04-16 09:14 来源:互联网 作者:佚名 浏览量:3669

无人机可分为消费级产品和专业级产品。就用途而言,消费级无人机主要用于航空摄影和表演,而专业级无人机则出现在农田和发电厂等场景中。

我仍然记得,在2016年1月的ces展会上,无人驾驶飞行器(UAV)成为展会现场当之无愧的闪亮主角之一,包括大江等20多家制造商都展示了他们的UAV。从那以后,无人机行业逐渐爆炸,尤其是消费型无人机行业。当时,无人驾驶飞行器行业迎来了一个重要时刻,新玩家正在涌现,新产品正在生产,迭代正在更新。然而,在过去的两年里,消费者无人机市场已经开始转向。

到2017年底,消费无人机行业的低潮逐渐显现,越来越多的无人机公司据报道已经下岗或倒闭,产品更新迭代的速度也逐渐放缓。在此期间,黑色飞行等事件的出现和国家监管文件的出台给无人驾驶飞机“雪上加霜”。

与消费级无人机的“小幅下滑”相比,植保无人机等专业级无人机欣欣向荣,大江等无人机制造商也将业务重心从以前的消费级市场转向专业级市场和一些配件。从被人们追逐到行业的“低迷”,这是消费无人机的高潮时刻的结束吗?

在应用方面,每当提到消费级无人机时,人们往往首先想到相机摄影,包括航空摄影、自拍、后续摄影等。此外,消费者无人机还将用于编排和轻量级物体处理。就着陆方向而言,消费者无人机似乎已经进入了“死胡同”。同时,在技术方面,如电池寿命短、飞行范围有限等,进一步限制了消费者无人机的飞行体验……各种因素限制了消费者无人机的工业空间。

消费者无人机迫切需要突破自我,在现有主流市场之外开辟新的应用方向,创造新的增长动力,赢得更多的用户群。

作为消费品,“娱乐”是最大的精髓,也是开拓市场的重要基础。在这方面,除了航空摄影和表演之外,无人驾驶飞行器的一个新的“娱乐频道”正在逐步探索——有竞争力的无人驾驶飞行器。

目前,无人机竞赛的主流项目主要是竞赛无人机。顾名思义,比率就是速度。在比赛中,竞速无人机需要以高速方式绕场飞行,其间需要突破各种障碍。

其中,赛车无人机最令人兴奋的一点是“第一视角”。基于fpv技术,无人机摄像机将把捕捉到的图像发回给佩戴虚拟现实设备的参与者。通过这种方式,后者可以从沉浸式角度体验无人机的飞行视角,就像他在参加摩托车比赛或f1比赛一样。

上亿观众和资本推动...竞争对手无人机有很大的发展空间。

与航空摄影的娱乐功能不同,驾驶无人驾驶飞行器的乐趣在于“竞争”。作为一个有竞争力的产品,这个行业的发展和生存仍然依赖于观众的关注。仅从国内情况来看,新疆高级公关总监谭瑞(Tan Rui)表示,虽然起步相对较晚,但国内赛车无人机的氛围和环境往往是有利的。其中,大规模无人驾驶飞机用户涉足无人驾驶飞机竞赛的趋势也在增加,各种各样的无人驾驶飞机竞赛往往更专业、规模更大。

国际无人驾驶飞行器竞赛协会主席兼首席执行官贾斯汀·哈格蒂(Justin haggerty)曾经说过,无人驾驶飞行器竞赛是赛车的未来。它提供了一个沉浸和合理的工具,可以吸引年轻人热情参与。

在比赛方面,无人机冠军联赛(DCL UAV Concerning League)、dgp UAV Racing League和drl UAV Racing League等独立的比赛联赛也已初具规模,在用户市场和资本市场取得了良好的成绩:dcl UAV Racing锦标赛已经与全球34家电视台达成合作,在海外76个国家播出比赛,全球覆盖面4亿,平均观众超过1.3亿。Drl无人机竞赛联盟自成立以来,共获得2500多万美元的资助。在欧洲和美国,2017年一场大规模无人驾驶飞行器竞赛将已经带来4亿多美元...如今,这些品牌正逐渐被引入中国。从过去两年的情况来看,国内无人机竞赛可以说是没完没了。

在国内,包括潜在的粉丝在内,无人机竞赛项目的参与者已经有数万人。

当然,以无人机为主体的竞技体育项目远不止速度竞赛。国家体育总局空中交通管制中心无人机准备小组组长冯青(Feng Qing)曾经描述过,除了速度竞赛之外,竞技无人机还可以直接进行特技、空战或格斗,还有很大的发展空间。

专业精神,政府支持...竞赛项目已经达到了一个小高潮

与此同时,竞争对手无人机也很幸运地赶上了风口。

在过去,无人驾驶飞行器更多的是一种普通大众很少接触的极客产品。然而,随着近年来的市场推广和用户教育,这种产品已经变得流行。在国家层面,早在2017年12月,工业和信息化部就发布了《促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》。支持有资质的高校和职业院校开设无人机相关专业,建立多层次、多类型无人机人才培养和服务体系。今天,数十所大学迎来了今年第一批无人机毕业生。从那时起,无人驾驶飞机也从人们的“商业利益”中成为了一个“职业规划方向”。

与此同时,竞赛圈甚至迎来了一波高潮。

众所周知,竞技体育是竞技体育。过去,三个著名的运动是足球、田径和游泳。随着尖端技术的发展,无人机竞赛已经成为电子竞赛和机器人格斗的“三大智能科技运动”。

从最近的表现来看,这些行业打了一场非常好的翻身仗和名声战,尤其是在国内被贴上“下流”、“网络伤害”和“青少年癌症”标签的电子体育。最后,这些产业被纳入亚运会,中国队也在去年亚运会上赢得了第一枚电子竞技金牌。如今,电子竞技已经成为一种常规竞赛,电子竞技运动员和电子竞技经营者也被中国人力资源和社会保障部、国家市场监督管理局和国家统计局列为“正式职业”。

至于机器人战斗,这种竞争事件已经存在了很长时间,但是随着智能时代的到来,它在竞争形式、传播方式、产品属性等方面也发生了变化。例如,锦标赛的组织者不再只是传统的锦标赛运动品牌,而是新的机器人制造商。比赛的呈现方式也从过去的离线转移到了视频平台,从而进一步提高了大众的意识。此外,作为战斗主角的机器人产品在本质上也更加智能。

与电子竞技和机器人格斗相比,无人机竞赛起步较晚,但从一些比赛的具体信息来看,除了首都和大学之外,并不缺少政府。此外,世界无人机锦标赛等比赛的出现也意味着赛车无人机运动在中国得到认可,着陆条件良好。电子体育产业催生的电子运动员和电子体育运营商等细分职业仍然是无人驾驶飞行器竞赛主导的竞争性无人驾驶飞行器领域,或者也将从国家认可的“无人驾驶飞行器驾驶员”职业中划分为更垂直的细分职业。

与韩国等国家相比,以赛车无人机为代表的国内无人机(UAV)竞赛训练和竞赛尚未形成良好的体系,在运动员、教练员、裁判员、赛道建设、配套政策法规等方面仍存在明显不足。

该产品的实施不同于一般消费级无人机。有竞争力的无人机需要有高质量的硬件质量和可靠的稳定性。就性能和其他方面而言,更多的重点放在飞行员本身的装配和调试能力上。这需要测试飞行员的专业知识和技能以及备件供应商的实力。

目前,国内无人机竞争产业仍处于起步阶段,这意味着巨大的产业机遇和发展空间。以电力竞争行业为例。根据伽玛数据(Gamma Data)发布的报告《2018年电子竞争行业报告(竞争章节)》,2018年中国电子竞争行业预计将超过880亿元。相比之下,竞争激烈的无人机行业非常值得期待,或者有望发展成为与f1赛车规模相同的体育赛事。其中,正如电力竞争给芯片、屏幕等行业带来变化一样,平板电脑、芯片和无人机零部件等行业也将迎来新的机遇。

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